投稿日：2007-09-06 Thu
昨日の北海道新聞朝刊の報道により明らかになったWRCの開催場所の移転について。昨日もこの話題に触れたが、改めて自分の書いた文章を読み返すとほとんど感情論となってしまっているので、少し冷静に、この問題を考えてみたい。国内のラリーファンにとって何よりも大事なのが「WRCを日本で開催し続ける」ということ。そういう意味で言えば、今回の報道のような動きは当然といえよう。さらに新千歳から近い場所での開催となるのは間違いないので、ラリーファンにとっては朗報なのだと思う。
「十勝の観光資源が…」云々のハナシは、あくまでもこちら側だけのハナシ。WRCの組織委員会や、全国に点在するラリーファンにとってしてみればそんなこと関係ないのだ。とにかく「日本での開催継続」こそ、彼らの一番の望みなのだから。
ただ、そうとはわかりつつも、やはり十勝在住の人間はWRCの十勝開催継続を諦めてはいけないと思う。おれも諦めたくない。観光資源としてのWRCであるだけでなく、世界を舞台にした大きな大会が地元・十勝で開催されること自体の「喜び」、大会を裏で支えてきた各種施設や商店やボランティアスタッフ・行政機関などの「誇り」、いろんな思いをWRCに抱いているからこそ、諦められないのだ。
では、WRCの十勝開催を存続させるためには、何をすべきなのだろうか。考えてみる。
まず、移転案がでてきた理由を再整理してみよう。
「2007年度からWRCの開催箇所が現在の16箇所から12箇所に減ることとなったため、観客動員、収益などが落ち込んでいる十勝開催を続けたままでは日本での開催が危ういと、WRC組織委員会が判断した。よって、人口のパイが大きく、また交通のアクセスも良い道央圏への開催移転を検討することとなった。」
この理由から、十勝開催に向け解決しなければならないポイントを以下の２つに割り出すことができる。
�ヾ儺卞旭�数の増（＝収益の増）
��交通アクセスの良化
非常に難題な２点セットだが、それぞれを実現化する可能性を探ってみる。
まず�，砲弔い董�
「ラリー」というイベントは、花火大会のように不特定多数を対象にしたものではないため、いかに世界大会といえどある程度ラリーに興味がある人でないと「見に行こう」、という気にあまりなることはない。
つまり、いくら素晴らしい大会でもその「良さ」がわからない人にとっては見る価値がないものということ。
だったら、その「良さ」をみんなにわかってもらえばいい。特に、十勝をはじめとした道東の住民に対して。その方法として、例えばのハナシだが、管内でずば抜けた力を持つ新聞社があったとして、その新聞社が紙面でラリー特集をしたり、インターネットを通じてラリーの魅力を発信する。やはり何といってもマスメディアの力は大きいものがある。
あるいは十勝の各観光施設、いろいろあるが、そのそれぞれの場所でWRCの十勝開催をPRしたり、情報を発信したりする。WRCで観光客が十勝に来るということは、付帯して他の観光施設にも人が来る可能性が高くなるということ。十勝の観光施設がフルに連携してWRCのPRを行い、「じゃあ今度はラリーを見に十勝に来よう」、と思ってもらえることを狙いとする。
管内の駅前や商店街などにWRCののぼりを意識して立てるようにして、管内の方にとっても観光客にとっても「WRC＝十勝」という意識付けをすることも大事だ。
次に�△砲弔い董�
これはいくら考えたところで、限界がある課題だ。夕張〜清水間を結ぶ道東道は全線開通まであと４年はかかるだろうし、十勝帯広空港と道内地方空港とを結んでいたエアトランセも10月をもって全線廃止するようだし。十勝帯広空港へは現在、羽田・関空・小牧の３大都市圏とは直通便でアクセスできるが、それ以外の地域からは新千歳からJRやレンタカーといった手段を使わざるを得ない。
でも、モノは考えよう。交通アクセスの悪さを、逆にウリにしてしまうのだ。
例えば、道外からのWRC観戦者向けのサイトを作り、そこで新千歳空港からレンタカーで十勝に来る場合の、いくつかのルートを紹介する。スタンダードな夕張〜日勝峠では日勝峠の頂上からみる十勝平野の景観やR38号沿いの見渡す限りの畑空間を紹介。また、ちょっと時間がある方向けには狩勝峠〜富良野ルートでの空知の田園空間、言わずと知れた富良野の丘陵空間を紹介。ほかにも静内線〜えりも岬ぐるっとルートなど、いくつかの魅力的なルートが考えられる。
つまり、「遠いこと＝嫌なこと」ではなく、「遠いからこそ北海道のいろいろな魅力を楽しむことができる」、という考え方をもってもらおうという発想だ。問題の根本的な解決にはならないが、PRの方法の一つとしてはアリだと思う。
以上、いろいろ書いたが、正直なところ「道央移転」からのベクトル修正は極めて困難だとは認識している。冒頭に書いたように、WRCファンのためにこそ組織委員会は移転を検討しているわけだし、移転止む無しというその判断は理にかなったものだからだ。
よって十勝の立場としては、観光客という既得権益にしがみつく、という姿勢ではなく、十勝開催の妥当性を論理的に説明できてこそ、また、「集客数○○万人を目標にして、こうこうこういう取組みをする！」といった具体的かつ現実的な提案があって初めて、そのベクトルの方向が変わる可能性がでてくる。
可能性は、なくはない。おれもまだまだその可能性を探っていきたいと思っている。
エアトランセエアトランセは、2005年3月13日に運航を開始した日本のコミューター航空会社。日本の航空会社において初めて、女性社長が経営する会社として注目された。.wikilis{font-size:10px;color:#666666;}Quotation:Wikipedia- Article- 2007-11-14 Wed 09:55:19 | 世界の航空会社
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